அகழ்வாராய்ச்சிஇது ஒரு பல்நோக்கு நிலவேலை கட்டுமான இயந்திரமாகும், இது முக்கியமாக நிலம் தோண்டுதல் மற்றும் ஏற்றுதல், அத்துடன் நிலத்தை சமன் செய்தல், சரிவு பழுதுபார்த்தல், ஏற்றுதல், நசுக்குதல், இடிப்பு, அகழி மற்றும் பிற செயல்பாடுகளை செய்கிறது. எனவே, நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் ரயில்வே, பாலம் கட்டுமானம், நகர்ப்புற கட்டுமானம், விமான நிலையங்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் நீர் பாதுகாப்பு கட்டுமானம் போன்ற சாலை கட்டுமானங்களில் இது பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனவே உங்கள் திட்டத்திற்கு ஏற்ற அகழ்வாராய்ச்சியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் உயர்தர அகழ்வாராய்ச்சியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது பின்வரும் முக்கிய காரணிகளிலிருந்து தீர்மானிக்கப்படலாம்.
1. இயக்க எடை:
அகழ்வாராய்ச்சியின் மூன்று முக்கிய அளவுருக்களில் ஒன்று, இது நிலையான வேலை சாதனங்கள், இயக்கி மற்றும் முழு எரிபொருள் கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சியின் மொத்த எடையைக் குறிக்கிறது. இயக்க எடையானது அகழ்வாராய்ச்சியின் அளவை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியின் தோண்டுதல் சக்தியின் மேல் வரம்பையும் தீர்மானிக்கிறது.
2. எஞ்சின் சக்தி:
அகழ்வாராய்ச்சியின் மூன்று முக்கிய அளவுருக்களில் ஒன்று, இது மொத்த சக்தி மற்றும் நிகர சக்தியாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது அகழ்வாராய்ச்சியின் சக்தி செயல்திறனை தீர்மானிக்கிறது.
(1) கிராஸ் பவர் (SAE J1995) என்பது மஃப்லர்கள், ஃபேன்கள், ஆல்டர்னேட்டர்கள் மற்றும் ஏர் ஃபில்டர்கள் போன்ற ஆற்றல்-நுகர்வு பாகங்கள் இல்லாமல் என்ஜின் ஃப்ளைவீலில் அளவிடப்படும் வெளியீட்டு சக்தியைக் குறிக்கிறது. (2) நிகர சக்தி: 1) மப்ளர், ஃபேன், ஜெனரேட்டர் மற்றும் ஏர் ஃபில்டர் போன்ற அனைத்து சக்தி-நுகர்வு பாகங்களும் நிறுவப்பட்டிருக்கும் போது என்ஜின் ஃப்ளைவீலில் அளவிடப்படும் வெளியீட்டு சக்தியைக் குறிக்கிறது. 2) என்ஜின் செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான மின்-நுகர்வு பாகங்கள், பொதுவாக விசிறிகள் நிறுவப்பட்டிருக்கும் போது, என்ஜின் ஃப்ளைவீலில் அளவிடப்படும் வெளியீட்டு சக்தியைக் குறிக்கிறது.
3. பக்கெட் கொள்ளளவு:
அகழ்வாராய்ச்சியின் மூன்று முக்கிய அளவுருக்களில் ஒன்று, இது வாளி ஏற்றக்கூடிய பொருளின் அளவைக் குறிக்கிறது. ஒரு அகழ்வாராய்ச்சியில் பொருளின் அடர்த்திக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு அளவுகளில் வாளிகள் பொருத்தப்படலாம். பக்கெட் திறனை நியாயமான முறையில் தேர்ந்தெடுப்பது இயக்க திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைப்பதற்கும் முக்கியமான வழிகளில் ஒன்றாகும்.
வாளி திறன் பொதுவாக குவிக்கப்பட்ட வாளி திறன் மற்றும் தட்டையான வாளி திறன் என பிரிக்கப்படுகிறது. அகழ்வாராய்ச்சிகளில் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் அளவீடு செய்யப்பட்ட வாளி திறன் குவிக்கப்பட்ட வாளி திறன் ஆகும். 1:1 குவிக்கப்பட்ட வாளி திறன் மற்றும் 1:2 குவிக்கப்பட்ட வாளி திறன்: இயற்கை ஓய்வு கோணத்தின் படி குவிக்கப்பட்ட வாளி திறன் இரண்டு வகைகளைக் கொண்டுள்ளது.
4. தோண்டுதல் படை
தோண்டும் கையின் தோண்டுதல் விசை மற்றும் வாளியின் தோண்டுதல் படை ஆகியவை அடங்கும். இரண்டு தோண்டும் சக்திகளும் வெவ்வேறு சக்திகளைக் கொண்டுள்ளன. தோண்டும் கையின் தோண்டுதல் விசை தோண்டிய கை உருளையிலிருந்து வருகிறது, அதே நேரத்தில் வாளியின் தோண்டுதல் சக்தி வாளி சிலிண்டரிலிருந்து வருகிறது.
தோண்டும் சக்தியின் வெவ்வேறு புள்ளிகளின் படி, அகழ்வாராய்ச்சியின் கணக்கீடு மற்றும் அளவீட்டு முறைகளை இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கலாம்:
(1) ஐஎஸ்ஓ தரநிலை: செயல் புள்ளி பக்கெட் பிளேட்டின் விளிம்பில் உள்ளது.
(2) SAE, PCSA, GB தரநிலை: செயல் புள்ளி பக்கெட் பல்லின் நுனியில் உள்ளது.
5. வேலை வரம்பு
அகழ்வாராய்ச்சி சுழலாதபோது வாளி பல்லின் நுனி அடையக்கூடிய தீவிர நிலை புள்ளிகளை இணைக்கும் கோட்டின் உள் பகுதியைக் குறிக்கிறது. அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் பெரும்பாலும் வேலை வரம்பை தெளிவாக வெளிப்படுத்த கிராபிக்ஸ் பயன்படுத்துகின்றனர். அகழ்வாராய்ச்சியின் செயல்பாட்டு வரம்பு பொதுவாக அதிகபட்ச தோண்டுதல் ஆரம், அதிகபட்ச தோண்டுதல் ஆழம் மற்றும் அதிகபட்ச தோண்டுதல் உயரம் போன்ற அளவுருக்களால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.
6. போக்குவரத்து அளவு
போக்குவரத்து நிலையில் அகழ்வாராய்ச்சியின் வெளிப்புற பரிமாணங்களைக் குறிக்கிறது. போக்குவரத்து நிலை பொதுவாக ஒரு தட்டையான தரையில் நிறுத்தப்படும் அகழ்வாராய்ச்சியைக் குறிக்கிறது, மேல் மற்றும் கீழ் உடல்களின் நீளமான மைய விமானங்கள் ஒன்றோடொன்று இணையாக இருக்கும், வாளி சிலிண்டர் மற்றும் தோண்டிய கை உருளை ஆகியவை நீண்ட நீளத்திற்கு நீட்டிக்கப்படுகின்றன, ஏற்றம் குறைக்கப்படும் வரை வேலை செய்யும் சாதனம் தரையைத் தொடுகிறது, மேலும் திறக்கக்கூடிய அனைத்து பகுதிகளும் அகழ்வாராய்ச்சியின் மூடிய நிலையில் உள்ளன.
7. Slewing வேகம் மற்றும் slewing முறுக்கு
(1) ஸ்லேவிங் வேகம் என்பது, இறக்கப்படும்போது நிலையானதாகச் சுழலும் போது அகழ்வாராய்ச்சி அடையக்கூடிய அதிகபட்ச சராசரி வேகத்தைக் குறிக்கிறது. குறிக்கப்பட்ட ஸ்லீவிங் வேகம் என்பது தொடங்கும் போது அல்லது பிரேக்கிங் செய்யும் போது ஸ்லூவிங் வேகத்தைக் குறிக்காது. பொதுவான அகழ்வாராய்ச்சி நிலைமைகளுக்கு, அகழ்வாராய்ச்சி 0° முதல் 180° வரையில் வேலை செய்யும் போது, ஸ்லூவிங் மோட்டார் முடுக்கி, வேகம் குறைகிறது. 270° முதல் 360° வரை சுழலும் போது, வேகம் ஸ்திரத்தன்மையை அடைகிறது.
(2) ஸ்லேவிங் முறுக்கு என்பது அகழ்வாராய்ச்சியின் ஸ்லீவிங் சிஸ்டம் உருவாக்கக்கூடிய அதிகபட்ச முறுக்குவிசையைக் குறிக்கிறது. ஸ்லீவிங் முறுக்கு விசையின் அளவு, அகழ்வாராய்ச்சியை முடுக்கி, பிரேக் செய்யும் திறனைத் தீர்மானிக்கிறது, மேலும் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஸ்லீவிங் செயல்திறனை அளவிடுவதற்கான ஒரு முக்கிய குறிகாட்டியாகும்.
8. பயண வேகம் மற்றும் இழுவை
கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களுக்கு, பயண நேரம் மொத்த வேலை நேரத்தில் சுமார் 10% ஆகும். பொதுவாக, அகழ்வாராய்ச்சிகள் இரண்டு பயண கியர்களைக் கொண்டுள்ளன: அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த வேகம். இரட்டை வேகம் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஏறுதல் மற்றும் தட்டையான தரைப் பயணத்தின் செயல்திறனைச் சந்திக்கும்.
(1) இழுவை விசை என்பது அகழ்வாராய்ச்சி கிடைமட்ட தரையில் பயணிக்கும்போது உருவாகும் கிடைமட்ட இழுக்கும் விசையைக் குறிக்கிறது. டிராவல் மோட்டாரின் குறைந்த வேக கியர் இடப்பெயர்ச்சி, வேலை அழுத்தம், டிரைவ் வீல் சுருதி விட்டம், இயந்திர எடை போன்றவை முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகள். அகழ்வாராய்ச்சிகள் பொதுவாக பெரிய இழுவை விசையைக் கொண்டுள்ளன, இது பொதுவாக இயந்திரத்தின் எடையை விட 0.7 முதல் 0.85 மடங்கு அதிகமாகும்.
(2) பயண வேகம் என்பது நிலையான தரையில் பயணிக்கும்போது அகழ்வாராய்ச்சியின் அதிகபட்ச பயண வேகத்தைக் குறிக்கிறது. கிராலர் ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகளின் பயண வேகம் பொதுவாக 6கிமீ/மணிக்கு அதிகமாக இருக்காது. கிராலர் ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகள் நீண்ட தூர பயணத்திற்கு ஏற்றது அல்ல. பயண வேகம் மற்றும் இழுவை விசை ஆகியவை அகழ்வாராய்ச்சியின் சூழ்ச்சி மற்றும் பயணத் திறனைக் குறிக்கின்றன.
9. ஏறும் திறன்
அகழ்வாராய்ச்சியின் ஏறும் திறன் என்பது திடமான, தட்டையான சரிவில் ஏறுதல், இறங்குதல் அல்லது நிறுத்துதல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. அதை வெளிப்படுத்த இரண்டு வழிகள் உள்ளன: கோணம் மற்றும் சதவீதம்: (1) ஏறும் கோணம் θ பொதுவாக 35° ஆகும். (2) சதவீத அட்டவணை tanθ = b/a, பொதுவாக 70%. மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் இன்டெக்ஸ் பொதுவாக 30° அல்லது 58% ஆகும்.
10. தூக்கும் திறன்
தூக்கும் திறன் என்பது மதிப்பிடப்பட்ட நிலையான தூக்கும் திறன் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட ஹைட்ராலிக் தூக்கும் திறன் ஆகியவற்றின் சிறிய அளவைக் குறிக்கிறது.
(1) மதிப்பிடப்பட்ட நிலையான தூக்கும் திறன் 75% டிப்பிங் சுமை.
(2) ஹைட்ராலிக் தூக்கும் திறன் 87% ஹைட்ராலிக் தூக்கும் திறன்.
மேலே உள்ள தகவலின் அடிப்படையில், பொறியியல் வேலை நிலைமைகள் மற்றும் உபகரணங்களின் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் எந்த அகழ்வாராய்ச்சி சிறந்த தேர்வாக இருக்கும் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்.
நன்கு அறியப்பட்ட சீன உற்பத்தியாளர்கள் அடங்கும்XCMG \SANY\ஜூம்லியன்\LIUGONG \LONKING \ மற்றும் பிற தொழில்முறை உற்பத்தியாளர்கள். சிறந்த விலைக்கு நீங்கள் எங்களை அணுகலாம்!
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-25-2024
