
| அளவுரு | விவரக்குறிப்பு |
| இயந்திரத்தின் இயக்க எடை (கிலோகிராம்) | 17000 |
| சக்கர இடைவெளி (மிமீ) | 6558 |
| சக்கரத்தின் மிதிப்பகுதி (மிமீ) | 2155 |
| குறைந்தபட்ச தரை இடைவெளி (மிமீ) | 375 |
| முன் சக்கரங்களின் திசை திருப்பும் கோணம் (°) | ±50 |
| நெகிழ்வுத் திசை திருப்பும் கோணம் (°) | ±23 |
| அதிகபட்ச இழுவிசை (kN) | 93.3 |
| திருப்பு ஆரம் (மிமீ) | 7500 |
| அதிகபட்ச தரமதிப்பீட்டுத் திறன் (°) | 20 |
| மண்வெட்டி பிளேடின் அகலம் (மிமீ) | 3660/3965/4270 |
| மண்வெட்டி பிளேடின் உயரம் (மிமீ) | 620 |
| பிளேடு சுழலும் கோணம் (º) | 360 |
| பிளேடு வெட்டும் கோணம் (º) | 22-73 |
| பிளேடின் அதிகபட்ச தோண்டும் ஆழம் (மிமீ) | 480 |
| நீளம் (மிமீ) | 9700 |
| அகலம் (மிமீ) | 2600 |
| உயரம் (மிமீ) | 3358 |
| இயந்திர மாதிரி | WP7G220E300 |
| உமிழ்வு | நாடு மூன்று |
| வகை | மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் நேரடி உட்செலுத்துதல் |
| மதிப்பிடப்பட்ட திறன்/மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் (கிலோவாட்/ஆர்பிஎம்) | 162kW/2200rpm |
| முறுக்கு மாற்றி | ஒற்றை நிலை ஒற்றை கட்டம் மூன்று கூறுகள் |
| பரவும் முறை | நிலையான தண்டு சக்தி மாற்றம் |
| கியர்கள் | முதல் ஆறு கடைசி மூன்று |
| முன் கியர் I-க்கான வேகம் (கிமீ/மணி) | 5.4 |
| முன் கியர் II-க்கான வேகம் (கிமீ/மணி) | 9.4 |
| முன் கியர் III-க்கான வேகம் (கிமீ/மணி) | 12.2 |
| முன் கியர் IV-க்கான வேகம் (கிமீ/மணி) | 20.5 |
| முன் கியருக்கான வேகம் V (கிமீ/மணி) | 25.4 |
| முன்னோக்கு கியர் VI-க்கான வேகம் (கிமீ/மணி) | 39.7 |
| ரிவர்ஸ் கியர் I-க்கான வேகம் (கிமீ/மணி) | 5.4 |
| ரிவர்ஸ் கியர் II-க்கான வேகம் (கிமீ/மணி) | 12.2 |
| ரிவர்ஸ் கியர் III-க்கான வேகம் (கிமீ/மணி) | 25.4 |
| சேவை பிரேக் வகை | ஹைட்ராலிக் பிரேக் |
| பார்க்கிங் பிரேக் வகை | இயந்திர பிரேக் |
| பிரேக் எண்ணெய் அழுத்தம் (MPa) | 10 |
| இயக்க வால்வு | ஒருங்கிணைந்த பலவழி வால்வு |
| பாதுகாப்பு வால்வின் அழுத்த அமைப்பு (MPa) | 18 |
| பாதுகாப்பு வால்வின் அழுத்த அமைப்பு (MPa) | 18 |
| எரிபொருள் தொட்டி (லி) | 360 |
| இயங்கும் ஹைட்ராலிக் எரிபொருள் தொட்டி (லி) | 85 |
| பரிமாற்றம் (L) | 28 |
| இயக்க அச்சு (L) | 25 |
| சமநிலை பெட்டி (L) | 2X37 |
ஓட்டுதல்/ சவாரி சூழல்
தொழில்துறையில் முதன்முறையாக, தூண் இல்லாத முன்பக்க மற்றும் பின்பக்க கேபின், முழுமையான பார்வை கொண்ட ஓட்டுநர் சூழல் அமைப்பு, சிறந்த கண்காணிப்பு, இது பணி வசதியையும் வேலைத் திறனையும் பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது;
புதிய முழு இயந்திர அதிர்வு உறிஞ்சுதல் மற்றும் இரைச்சல் குறைப்பு கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் மூலம், ஓட்டுநரின் காதுகளுக்கு அருகிலுள்ள இரைச்சலின் அளவை 76 டெசிபல் வரை குறைக்க முடியும், இதனால் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் வசதியாகிறது;
உயர் சக்தி வாய்ந்த வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் ஏர் கண்டிஷனர், முப்பரிமாண காற்றுக் குழாய் அமைப்புடன், புதிய காற்றை மாற்றுதல் மற்றும் கேபினில் நேர்மறை அழுத்தத்தைப் பராமரித்தல் ஆகிய செயல்பாடுகளைக் கொண்டது.
செயல்பாட்டு தகவமைப்பு
ஆம், சுமை உணரும் தொழில்நுட்பம், வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விசிறி, பிளேடு தடையைத் தவிர்த்தல், மிதத்தல் மற்றும் பிற செயல்பாடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டு, வாடிக்கையாளரின் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது; சுழலும் தாங்கி அமைப்பு கொண்ட இயங்கு சாதனம், வளையப் பற்சக்கரம் சீராகச் சுழல்கிறது, இடைவெளியைச் சரிசெய்ய இயலாது, மற்றும் வேலை செய்யும் துல்லியம் அதிகமாக உள்ளது;
சிறப்புப் பணிச் சூழல்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, முன்பக்க புல்டோசர், பின்பக்க ரிப்பர், நடுப்பக்க ரிப்பர், முன்பக்க ரிப்பர் மற்றும் 4270மிமீ/3965மிமீ/3660மிமீ நீள பிளேடுகள்.
செயல்பாட்டு செயல்திறன்
ஒரே வகை மோட்டார் கிரேடரில் இது அதிக இழுவிசையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதே வகை தயாரிப்புகளை விட அதிக செயல்திறன் வாய்ந்தது;
சர்வதேச முன்னணி கட்டுப்பாட்டுத் தொழில்நுட்பம், குறைந்த கட்டுப்பாட்டு விசை மற்றும் குறுகிய ஸ்ட்ரோக்; ஒரே பொத்தானில் நிலையான வேகத்தை அடைய, மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் கை மற்றும் கால் இரட்டை த்ராட்டில் கட்டுப்பாடு; மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் வாக்கிங் கண்ட்ரோல், மென்மையான கியர் மாற்றம், மேம்பட்ட இயக்க வசதி மற்றும் குறைக்கப்பட்ட வேலைப்பளு.
மூன்று நிலைகளில் சரிசெய்யக்கூடிய கன்சோல் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது மேம்பட்ட இடவசதியை அளிப்பதோடு, வெவ்வேறு எடை மற்றும் உயரம் கொண்ட இயக்குபவர்களின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது.
எளிதான பராமரிப்புகள்
பெரிய கொள்ளளவு கொண்ட எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் தரையில் எரிபொருள் நிரப்பும் வசதி ஆகியவை, 16 மணி நேரத் தொடர்ச்சியான அதிகப் பளு கொண்ட செயல்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்து, நேரத்தையும் செலவையும் மிச்சப்படுத்துவதோடு, பராமரிப்பின் வசதியை மேம்படுத்தி, பயனர்களுக்கு அதிக மதிப்பையும் உருவாக்குகின்றன.
தேய்மானத்தைத் தாங்கும் இரட்டை ஸ்லைடு ரெயில்களும், பெரிய அகலமுள்ள தேய்மானத்தைத் தாங்கும் பிளேடுகளும் பிளேடின் ஆயுளை 100% அதிகரிக்கின்றன.
ஏறுவதற்குத் தேவையில்லாத உயவுத் தொழில்நுட்பம், உயரமான உயவுப் புள்ளிகளை நீக்கி, முழு இயந்திரத்திற்கும் தரைவழி உயவு அளிப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது. மேலும், இது உயவுப் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கையை 20% குறைப்பதோடு, எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் எண்ணெய் வெளியேற்றும் வடிவமைப்பையும் கொண்டிருப்பதால், பராமரிப்பு மிகவும் வசதியாகிறது.
நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் விமான நிலையங்கள் போன்ற பெரிய அளவிலான நிலத்தைச் சமப்படுத்தும் பணிகள்
சாலைப் படுகைகள் மற்றும் நடைபாதைகளை அமைத்தல், சரிவுகளை உருவாக்குதல் மற்றும் அகழிகளைத் தோண்டுதல்
சாலைக் கலவைகளைக் கலத்தல், பனியை அகற்றுதல் மற்றும் மொத்தப் பொருட்களைத் தள்ளுதல்
மண் மற்றும் சரளைச் சாலைகளின் பராமரிப்பு
நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் விவசாய நிலங்கள் போன்ற பெரிய பகுதிகளில் மேற்கொள்ளப்படும் இழுத்தடிப்பு, தளர்த்துதல், இறுக்குதல், பரப்புதல், ஏற்றுதல் மற்றும் நில மீட்புப் பணிகள்.